未来客机大盘点（组图）(2)

诺斯罗普格鲁曼公司与美国国家航空航天局推出安静、低排放的商用客机，该飞行器设计项目由诺斯罗普格鲁曼公司领导的研究小组牵头

美国国家航空航天局与洛克希德马丁公司合作设计的框型机翼概念作为未来客机的一种气动布局，其设计成功之处在于现代轻质复合材料，起落架技术以及其他航空技术方面的进步。

该方案由加州大学航空学院与美国国家航空航天局联合打造，基于混合翼型设计的亚音速飞行器，突出了短距起降的能力

    洛克希德马丁公司与美国国家航空航天局在盒型机翼的基础上将发动机嵌入到垂直尾翼上，研究人员认为这种设计可以提供燃料的利用率，是未来亚音速飞机的概念性设计。

    通用电气航空集团与美国国家航空航天局设计未来小型客机方案，突出了更轻，消耗更少的燃料，更少的噪音，研究人员认为这样的小型客机可搭载20名乘客，在全球1300个机场间进行飞行。

图中显示了由诺思罗普格鲁曼公司与美国国家航空航天局设计的多种未来概念飞行器方案，通过设置环境以及性能指标进行方案筛选，最后缩小范围。美国国家航空航天局的研究人员认为未来商用客机将在20至25年后开始首飞。

由麻省理工学院主导的，与美国国家航空航天局合作进行的D8未来飞行器设计项目中打造的未来客机效果图。

由美国国家航空航天局与诺思罗普格鲁曼公司打造的先进概念型飞翼气动设计，将四具罗尔斯罗伊斯公司设计的发动机嵌入到翼身中，从而实现最大限度的噪音屏蔽。通过计算机绘制的未来“飞翼”型飞行器的图像显示，良好的空气动力特性可以使得该飞行器有着高效的燃料利用率和低分贝噪音，可在人口稠密的地区上空飞行，研究人员认为该飞行器不仅可以设计成装载货物，也可以搭载乘客。

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